SLL | Robotnyheter

Denna typ av robotar kör nu omkring på NKS. Bilderna är dock tagna på annan plats. Foto: MLR

I november 2016 tas de första patienterna emot på Nya Karolinska Solna men redan nu provkörs de autonoma transportrobotar som ska köra i princip allt gods på sjukhuset.

Det nybyggda universitetssjukhuset Nya Karolinska Solna (NKS) har köpt in 29 transportrobotar, eller AGV:er (Automated Guided Vehicle), som ska transportera i princip allt gods på sjukhuset, från (säng)kläder till medicin och mat. Runt 1.600 transporter per dygn räknar man med AGV:erna ska kunna utföra.

Robotarna är helt självgående och kan vara i drift 18-20 timmar per dygn (resten av tiden går åt till att ladda batterierna). De har kapacitet att transportera 3,5 ton tvätt per dygn, vilket inkluderar patientkläder, bäddkläder och personalkläder för 6.000 sjukhusanställda. De kommer även hämta 150 städvagnar dagligen samt köra matleveranser och läkemedel. Städvagnarna spolas rena, desinficeras och förses med nytt städmaterial innan de körs upp igen så städpersonalen har fräsch utrustning inför nästa pass. Fortsätt läsa ”Transportrobotar kör gods på Nya Karolinska Solna”

I samband med upprustningen av röda linjen i Stockholms tunnelbana satsar SL på förarlösa tunnelbanetåg. 2020 beräknas de helautomatiska tågen vara i drift och på sikt ska övriga linjer också få förarlösa tåg. Tågförarstrejker kan med andra ord bli ett minne blott i framtiden.

Den utredning SL gjort visar att det kostar runt 1,2 miljarder extra att anpassa tunnelbanan till självkörande tåg. Bland extrakostnaderna finns bland annat ett nytt signalsystem och spårbeträdelselarm. Å andra sidan finns stora fördelar med förarlösa tåg då trafiken inte påverkas av förare som är sjuka eller strejkar samt att turtätheten kan ökas. I manuella tåg måste föraren dessutom gå från ena änden av tåget till den andra vid ändstationerna, något som tar tid och tid är som bekant pengar. Fortsätt läsa ”Stockholms tunnelbana får förarlösa tåg 2020”