I veckan blev det klart att två Freightliner-lastbilar från Daimler blir först ut i USA att få köra autonoma långtradare på allmänna vägar.
Det handlar om Daimlers nya Freightliner Inspiration Truck som avtäcktes i tisdags. Nu har två exemplar av lastbilen registrerats som godkända autonoma fordon i delstaten Nevada i USA och fått särskilda registreringsplåtar för detta. Fortsätt läsa ”Här är Daimlers självkörande lastbil”
I samband med upprustningen av röda linjen i Stockholms tunnelbana satsar SL på förarlösa tunnelbanetåg. 2020 beräknas de helautomatiska tågen vara i drift och på sikt ska övriga linjer också få förarlösa tåg. Tågförarstrejker kan med andra ord bli ett minne blott i framtiden.
Den utredning SL gjort visar att det kostar runt 1,2 miljarder extra att anpassa tunnelbanan till självkörande tåg. Bland extrakostnaderna finns bland annat ett nytt signalsystem och spårbeträdelselarm. Å andra sidan finns stora fördelar med förarlösa tåg då trafiken inte påverkas av förare som är sjuka eller strejkar samt att turtätheten kan ökas. I manuella tåg måste föraren dessutom gå från ena änden av tåget till den andra vid ändstationerna, något som tar tid och tid är som bekant pengar. Fortsätt läsa ”Stockholms tunnelbana får förarlösa tåg 2020”
Häromdagen släppte Volvo en video där man demonstrerade sin nya självparkerande bil. Bilen kan parkera helt autonomt och dessutom undvika dynamiska hinder som till exempel fotgängare och fordon.
Snart kan det vara slut med att behöva åka runt i flera minuter för att hitta en ledig parkeringsficka när man ska storhandla. Med Volvos nya autonoma parkeringsteknik kliver man bara ur bilen vid infarten till parkeringen och med ett tryck på sin smartphone ber man den att leta upp en ledig parkeringsplats medan man själv går och handlar. När man sedan handlat klart ber man bilen komma tillbaka dit man lämnade den via ännu ett knapptryck på mobilen. Fortsätt läsa ”Volvo först i världen med smart, självparkerande bil”
I måndags var det säsongspremiär för den populära dokusåpan ”Ullared” i Kanal 5 och bland annat fick tittarna se hur Morgan nu fått sällskap av autonoma truckar på lagret.
Dessa obemannade gaffeltruckar kallas även AGV (Automated Guided Vehicle eller Automatic Guided Vehicle) och de som används på Ullared är av märket Simasys från svenska Simatic AB som levererat automatiserade truckar sedan 1990. Simasys är baserad på den manuella trucken Atlet TS och navigerar på Gekås Ullareds lager med hjälp av en SICK NAV- laseravståndsmätare placerad högst upp på fordonet. Den kan dock även köras manuellt vid behov.
Som navigationshjälp sitter reflexer utplacerade på främst väggarna i lagerlokalen cirka 2,5 meter ovanför golvet. Data för trafikstyrning och ordrar skickas via wifi till AGV-truckarna som körs på Simatics egenutvecklade mjukvara. När batteriet börjar bli urladdat åker AGV:n automatiskt till laddningsstationen för att ladda upp sig. Fortsätt läsa ”Robottruckar tar över på Gekås Ullared”
Den självkörande robotbilen Shelley kör så däcken skriker på Thunderhill. Foto: Stanford UniversityStanford University har tillsammans med Volkswagen tagit fram en autonom Audi TTS som kan köra på en avgränsade banor i nära 200 knyck utan att tappa kontrollen. Målet är att i slutändan ta fram system för säkrare bilar.
2010 uppmärksammades Stanfords självkörande Audi TTS efter att den helt autonomt tagit sig upp för Pikes Peak med hjälp av GPS och en rad sensorer och redan då innehade den hastighetsrekordet för autonoma bilar. Syftet med den modifierade racingbilen är att pressa den till yttersta gränsen utan att förlora kontrollen över fordonet. Det långsiktiga målet är sedan att de ska kunna använda kunskapen för att ta fram säkrare bilar med säkerhetssystem som rycker in när föraren håller på att förlora kontrollen över fordonet. Fortsätt läsa ”Förarlös Audi TTS kör i nära 200 knyck”
