EU | Robotnyheter

Robotar som kan gå ut med soporna ska utvecklas åt äldre

Robot-Era heter ett EU-finansierat projekt där totalt 80 miljoner kronor satsas under fyra års tid på att utveckla olika robotlösningar för äldre i och utanför hemmet.

Tolv partners från Sverige, Italien, Tyskland och Storbritannien ingår i projektet och Örebro universitet är en av dessa. Robotarna ska kunna fungera både inomhus och utomhus där inomhusrobotarna ska kunna hjälpa äldre med sysslor som att dammtorka, gå ut med soporna och hämta saker medan utomhusrobotarna ska kunna leverera varor och gå på promenader med de äldre.

– Vårt mål är att skapa ett så brett system av tjänster som möjligt för att hjälpa äldre människor att leva ett bättre och mer självständigt liv, berättar Alessandro Saffiotti, professor i datavetenskap vid Örebro universitet. Fortsätt läsa ”Robotar som kan gå ut med soporna ska utvecklas åt äldre”

Robotbläckfisk kan kräla och greppa saker med tentaklerna

OCTOPUS heter ett italienskt, EU-finansierat projekt som går ut på att studera bläckfiskars morfologi och beteende för att sedan utveckla en robotbläckfisk med liknande egenskaper inom det område av robotiken som kallas soft robotics (mjuka robotar).

Bläckfiskar är fascinerande djur. Inte nog med att de har åtta tentakler, kan skifta färg, spruta bläck och är intelligenta, de har heller i princip inget skelett och är därför mycket formbara och kan ta sig in genom trånga öppningar med bara en centimeters diameter. En robot med liknande egenskaper skulle därför bli väldigt användbar och kunna ta sig fram på ställen som annars vore otillgängliga. Fortsätt läsa ”Robotbläckfisk kan kräla och greppa saker med tentaklerna”

Volvos självkörande bilar avancerar

I 90 km/t med sex meters avstånd kör Volvobilarna av sig själva i vägtåget. Foto: Volvo Personbilar

Nyligen släppte Volvo Personvagnar en film där de demonstrerar hur tre autonoma Volvobilar kör på rad i 90 kilometer i timmen med max sex meters luckor mellan fordonen i ett så kallat vägtåg.

Volvos vägtåg tillhör det EU-finansierade projektet SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) och de första testkörningarna gjordes för ett år sedan med en autonom Volvobil bakom ett ledarfordon som körs av en människa. Nu har man utökat vägtåget till tre bilar exklusive ledarfordon och under hösten 2012 är målet att kunna köra med fyra autonoma följebilar, enligt Erik Coelingh, teknisk projektledare vid Volvo Personvagnar. Det var i december förra året som provkörningarna med tre bilar ägde rum på testbanan i Hällered utanför Göteborg. Fortsätt läsa ”Volvos självkörande bilar avancerar”

Volvo utvecklar självkörande bilar

Så här kan det komma att se ut på vägarna om tio år. Så kallade vägtåg där bilarna körs helt autonomt. Foto: Youtube

Skulle du vilja kunna läsa en bok, surfa på nätet, tala i telefon eller äta frukost i bilen på väg till jobbet i 90 kilometer i timmen, utan att du behöver ha händerna på ratten? Det låter kanske som science-fiction idag, men om tio år kan detta mycket väl vara ett realistiskt scenario där bilarna kör sig själva. Ett ämne som även berördes i gårdagens artikel om framtidens robotar.

I ett EU-finansierat projekt vid namn SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), där sju företag inklusive Volvo är inblandade, finns planer på så kallade vägtåg i framtiden. Det fungerar så att fordonen i vägtåget kör 6-8 bilar i konvoj efter ett ledarfordon och kommunicerar trådlöst med varandra. I fordonet längst fram kör en mänsklig, erfaren yrkesförare, i till exempel taxi, buss eller långtradare, som även fått kompletterande specialutbildning för att leda vägtåg, eller ”platooning” som det även kallas. Ett fordon som vill ansluta till konvojen hakar på längst bak och när ett fordon mitt i svänger av på en avfart fyller de bakre fordonen igen luckan som uppstått. Fortsätt läsa ”Volvo utvecklar självkörande bilar”

Workerbot ersätter sjukskrivna industriarbetare

Pi4 Workerbot heter en robot från tyska Fraunhoferinstitutet (skaparna av ljudformatet MP3) som är tänkt att ersätta mänsklig arbetskraft vid löpande bandet när de är sjuka. Istället för att miljön anpassats till roboten har man i detta fall anpassat roboten efter miljön. Workerbot är lika stor som en människa och tanken är att den ska kunna arbeta under samma förutsättningar som mänsklig arbetskraft.

Roboten har två armar och tre ”ögon” i form av högupplösta kameror, varav en i pannan som kan filma i 3D. De båda armarna har sju frihetsgrader, till skillnad från de flesta industrirobotar som på sin höjd är är sexaxliga. Det gör att armarna blir mer lika sina mänskliga motsvarigheter.

Man kan verkligen tala om fingertoppskänsla i detta fall, då sensorer i Workerbots ”fingrar” gör att den kan greppa och lyfta ett ägg utan att det krossas.

Workerbot kan alltså analysera objekt tredimensionellt i realtid och montera ihop dem. Blir det inte rätt på en gång så provar den sig fram genom trial and error.

En lite rolig detalj är att roboten även kan visa genom ansiktsuttryck om den är glad eller uttråkad. När den har mycket jobb att stå i så är den glad och när den har lite att göra visar den en uttråkad min. På den punkten kanske den inte är fullt så lik sina mänskliga medarbetare.

Det är via det EU-finansierade Pisaprojektet som Workerbot utvecklats och syftet är att tillverkningsindustrin i Europa ska bli mer flexibel och konkurrenskraftig, skriver Ny Teknik. Det kan bli tuffa tider för bemanningsföretagen i framtiden med andra ord, när robotarna jobbar dygnet runt, oavlönat och dessutom inte klagar på arbetsmiljön.

Popsci