autonoma bilar | Robotnyheter

I ett vägtåg följer bilarna helt autonomt ett ledarfordon som körs av en mänsklig förare. Foto: SARTRE

Bilar som kör automatiskt i vägtåg är möjliga på vanliga motorvägar, det har Volvo PV kommit fram till efter att det treåriga EU-finansierade SARTRE-projektet (Safe Road Trains for the Environment) nu avslutats.

Det lär nog dröja ett tag till innan vi har helt autonoma bilar som kör omkring på vägarna i Sverige, men Volvo och sex andra partners som deltog i SARTRE har valt en slags mellanväg där bilarna kör delvis av sig själva. Ett vägtåg fungerar så att en mänsklig förare i en lastbil tar täten och personbilarna hänger sedan på automatiskt bakom i ett tåg som kan bestå av åtminstone fyra efterföljande bilar. Genom att anpassa teknik som redan idag används i personbilar, kombinerat med ny teknik, kan man köra i upp till 90 km/t med ner till fyra meters lucka mellan fordonen. Fortsätt läsa ”Volvos projekt med vägtåg framgångsfullt avslutat”

Googles autonoma bil får numera helt lagligt framföras på allmänna vägar i den amerikanska delstaten Nevada.

Om du krockar med bilen är det oftast du själv som ställs till svar efteråt. Men om en autonom bil krockar, vem bär då ansvaret? Detta är en av många frågor som The Economist tar upp i sin diskussion om robotetik.

Nu för tiden läser man nästan dagligen om förarlösa drönare som USA:s militär använder. Dessa styrs dock fortfarande av mänskliga operatörer, men det är bara en tidsfråga innan de kommer bli helt eller delvis autonoma och kunna fatta egna beslut. Flera bedömare menar att robotar som fattar egna beslut i krigssituationer rentav kan vara mer etiska än mänskliga soldater. Fortsätt läsa ”Diskussion om robotetik i The Economist”