Det ringer på dörren och när du öppnar står det en robothund där med paketet eller hämtmaten som du beställde. Det är i alla fall den tyska däcktillverkaren Continentals framtidsvision.
Under CES 2019 slog sig schweiziska ANYbotics ihop med den tyska däcktillverkaren Continental för att demonstrera hur deras fyrbenta robot ANYmal kan användas för sista metern-transporter av paket, hämtmat och liknande. Continental tillverkar nämligen inte bara däck utan har på senare tid även börjat intressera sig för ”urban mobility” och har därför tagit fram det självkörande konceptfordonet CUbE (Continental Urban Mobility Experience) som mest kan liknas vid en eldriven minibuss.
Continentals framtidsvision består alltså i att robothundarna, lastade med varsitt paket, ska åka i de självkörande fordonen fram till husen där paketen ska levereras. Roboten går därefter ur fordonet, ända fram till dörren för att leverera paketet. Till skillnad från de hjulförsedda hemleveransrobotarna från Starship och Amazon kan ANYmal gå i trappor och kliva över andra höga kanter eller hinder som kommer i dess väg. Den kan till och med identifiera och trycka på knappar som dörrklockor, hissknappar och liknande med ett av sina ben.
ANYmal klarar av att bära paket på upp till 10 kilo, men är i dagsläget inte specifikt designad för att frakta paket, som tidigare nämnda robotar. Det skulle dock gå att åtgärda relativt enkelt. Tanken är också att robotarna ska kunna leverera paketen även fast mottagaren inte är hemma. Det innebär att de måste kunna lasta av paketen själva, vilket i videon nedan görs genom att roboten lutar kroppen så paketet ramlar av.
Kanske inte en optimal metod för alla typer av leveranser, men betydligt kostnadseffektivare än att ha till exempel en robotarm som lyfter ur paketet. En annan metod skulle kunna vara om roboten har en lucka på undersidan som den kan släppa ut paketet genom, efter att först ha sänkt ner kroppen till marknivå.
Fördelen med att köra ut hemleveransrobotarna i självkörande fordon är att det går mycket snabbare än att som Amazon och Starship låta robotarna åka den sista kilometern i gångtakt. Då slipper man även många av de problem som uppstår när en liten robot ska åka omkring bland en massa andra trafikanter. Med Continentals lösning behöver robothundarna bara ta sig den korta sträckan från fordonet fram till ytterdörren på huset.
ANYbotics har tidigare demonstrerat hur ANYmal klarar av att navigera autonomt på en offshoreplattform och där även kunna läsa av analoga mätare och annat. De har även försett den med en robotarm som gör att den kan plocka upp saker, öppna dörrar med mera.